cá cược bóng đá Tàu mạng không người lái S-Bane trong tương lai — Copenhagen, Đan Mạch

Khách hàng

Danske Statsbaner (Đường sắt quốc gia Đan Mạch)

Giá trị dự án
Tổng chi phí xây dựng: 1,3 tỷ euro

Chợ

Đường sắt, Vận tải

Dịch vụ

Quản lý Thiết kế, Chương trình/Xây dựng (PM/CM), Tính bền vững

Cộng tác với Systra và đối tác Đan Mạch Cowi của cá cược bóng đá tôi, Parsons đang cung cấp kiến thức chuyên môn tư vấn đa ngành cho Danske Statsbaner (DSB) để tự động hóa hệ thống S-Bane (S-Train) ở Khu vực Greater Copenhagen.Chương trình chuyển đổi này bao gồm việc nhà điều hành chuyển sang vận hành tàu mạng không người lái.

Hiện tại, mạng lưới này hỗ trợ 350.000 hành khách đi lại hàng ngày với mục tiêu đáp ứng 385.000 hành khách mỗi ngày.

Vai trò của cá cược bóng đá tôi: Điều hướng quá trình chuyển đổi tàu không người lái của Mạng DSB

cá cược bóng đá tôi tham gia vào việc tạo điều kiện cho một sự thay đổi đáng kể đối với DSB, hướng dẫn họ từ một công ty đường sắt trên S-Bane đến nắm quyền sở hữu và quản lý hoàn toàn cả tàu và cơ sở hạ tầng. Sự thay đổi to lớn như vậy ảnh hưởng sâu sắc đến các khía cạnh khác nhau trong hoạt động của DSB, từ các quy trình và hệ thống quản lý an toàn đến năng lực, vai trò, trách nhiệm, nhân sự và quản lý tài sản. Những điều chỉnh này càng trở nên phức tạp hơn khi chuyển sang hoạt động không cần người lái. Trong liên doanh của mình, cá cược bóng đá tôi đang hỗ trợ DSB bằng cách đảm bảo rằng các quy trình và hệ thống thiết yếu được thiết lập tốt trước khi triển khai lần đầu.

Đọc thêm về hệ thống mạng lưới đường sắt tương lai của Greater Copenhagen, hệ thống này đang trên đà trở thành hệ thống vận tải khối lượng lớn không người lái lớn nhất và nhanh nhất thế giới.

Cam kết của cá cược bóng đá tôi về sự xuất sắc trong chương trình của DSB

Bắt nguồn từ nguyên tắc đổi mới cốt lõi của cá cược bóng đá tôi, cá cược bóng đá tôi đang siêng năng xác định các tiêu chí đánh giá, bao gồm các yếu tố rủi ro và thúc đẩy đối thoại thị trường với các nhà cung cấp tiềm năng. Ngoài ra, cá cược bóng đá tôi đang tỉ mỉ phác thảo bằng chứng về khái niệm và xây dựng lộ trình chiến lược để cuối cùng dẫn đến việc cung cấp giải pháp thiết kế mạnh mẽ. Sự cống hiến của cá cược bóng đá tôi cho sự xuất sắc đảm bảo rằng mọi khía cạnh hỗ trợ của cá cược bóng đá tôi dành cho DSB đều phản ánh cam kết của Parsons về chất lượng.

Phạm vi dự án

Văn phòng quản lý dự án hỗ trợ lập kế hoạch, quản lý rủi ro, quản lý thay đổi và quản lý chất lượng.
Thiết kế hệ thống bao gồm ý tưởng vận hành cho hệ thống tàu mạng không người lái và các yêu cầu hệ thống.
Quy trình quản lý giao diện.
Mô hình tích hợp và chiến lược thử nghiệm.
Chiến lược di chuyển.
Phân tích RAM.
Phân tích an toàn ở cấp hệ thống.
Triển khai quy định CSM và quy trình CENELEC ở cấp hệ thống và dự án.
Quản lý mối nguy.
Quản lý đấu thầu và các yêu cầu đối với CBTC, đầu máy toa xe và các hệ thống hỗ trợ khác như SCADA, thông tin hành khách, camera quan sát và hệ thống phát hiện xâm nhập.
Phân tích và khảo sát EMC.
Quản lý các bên liên quan.
Giao tiếp với các bên thứ ba như cơ quan đánh giá và cơ quan an toàn quốc gia.

Tìm hiểu thêm

Khi các nhà lãnh đạo toàn cầu hành động chống lại biến đổi khí hậu, việc tối ưu hóa hoàn toàn hệ thống đường sắt và vận tải của cá cược bóng đá ta trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Những thách thức mà cá cược bóng đá ta gặp phải đòi hỏi một cách tiếp cận có tầm nhìn để hiện đại hóa hệ thống giao thông nhằm giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và cải thiện khả năng di chuyển trong và giữa các khu vực với hiệu quả cao hơn.Tìm hiểu thêm về kiến thức chuyên môn về đường sắt và chuyển tuyến của cá cược bóng đá tôi.