kèo cá cược tối nay Đường hầm tránh Delaware Aqueduct Rondout-West Branch – Newburgh, NY

Chúng tôi cung cấp dịch vụ Quản lý xây dựng (CM) toàn diện cho dự án Đường hầm dẫn kèo cá cược tối nay Delaware của Thành phố New York nằm ở Thung lũng Mid-Hudson thuộc vùng Hạ New York.Chúng tôi là CM của dự án kể từ khi bắt đầu xây dựng vào tháng 1 năm 2013 và hiện chúng tôi đang thực hiện dự án hoành tráng này vào năm thứ 11!

Tổng quan về dự án

Cầu dẫn kèo cá cược tối nay Delaware, đi vào hoạt động từ năm 1944, cung cấp tới 50% lượng kèo cá cược tối nay tiêu thụ hàng ngày của Thành phố New York. Dự án Đường hầm tránh được thiết kế để thay thế một phần bị rò rỉ của Cầu dẫn kèo cá cược tối nay Delaware. Đường hầm Bypass là dự án sửa chữa xây dựng cơ bản quan trọng nhất trong lịch sử hệ thống cấp kèo cá cược tối nay uống của Thành phố New York.

Dịch vụ của chúng tôi

• Lập kế hoạch và Dịch vụ đánh giá thiết kế trước khi xây dựngcung cấp cơ sở cho thiết kế cuối cùng cho phép thoát kèo cá cược tối nay an toàn cho đường hầm hiện tại
• Quản lý xây dựngviệc xây dựng trục và đường hầm TBM dẫn đến việc trục được lắp đặt trước tiến độ và dưới ngân sách
• Sức khỏe và An toàn Môi trường
• Đảm bảo chất lượng và kiểm soát chất lượng ISO 9000
• Chuẩn bị địa điểm quan trọngthành phần có các đề xuất để duy trì phần còn lại của đường hầm tại chỗ hầu như loại bỏ việc vận chuyển đường bộ ra bên ngoài
• Phối hợp chặt chẽ với các hoạt động của NYCDEPđể duy trì cơ sở hạ tầng quan trọng của NYC
• Phối hợp truyền thông

Xây dựng đường hầm: Từ trục đến lót thép

Giai đoạn xây dựng ban đầu bao gồm hai trục sâu trong đá - một sâu 900 feet và một sâu khác 760 feet. Sau khi các trục được hoàn thành, hơn 1.300 feet đường hầm được đào bằng kỹ thuật khoan và nổ, tiếp theo là đường hầm khoan dài 12.500 feet sử dụng máy khoan đường hầm (TBM) do Robbins sản xuất. Đường hầm khoan TBM được hoàn thành vào tháng 8 năm 2019. TBM đá cứng hiện đại được thiết kế để chịu được áp lực kèo cá cược tối nay 30 bar khi được khai thác dưới sông Hudson xuyên qua các vùng đá gốc có độ thấm cao và bị nứt nẻ nặng. Sau khi lỗ khoan TBM được hoàn thành, lớp lót bê tông cốt thép sẽ được thi công cho lớp lót cuối cùng của đường hầm. Lớp lót cuối cùng bao gồm một ống lót bằng thép đặc có đường kính 16 foot, dày 1 inch, được kẹp giữa hai lớp bê tông cốt thép để chịu được áp lực kèo cá cược tối nay cao bên trong và bên ngoài đường hầm. Lớp lót cuối cùng được hoàn thành theo quy trình mười bước trước tháng 11 năm 2021. Sau khi lớp lót cuối cùng được hoàn thành, hai cấu trúc bề mặt, được gọi là Buồng tiếp cận trục, được xây dựng ở đầu mỗi trục để làm điểm vào đường hầm mới và tạo điều kiện kết nối với đường hầm dẫn kèo cá cược tối nay đang hoạt động hiện có. Phòng tiếp cận sẽ cho phép kiểm tra và sửa chữa các đường hầm trong tương lai cũng như khả năng phân phối kèo cá cược tối nay uống đến các thị trấn lân cận. 

Các giai đoạn xây dựng quan trọng đã được hoàn thành vào năm 2022 và 2023, bao gồm Phòng tiếp cận trục và hệ thống xi phông quy mô lớn được xây dựng tại Hồ chứa Rondout để quản lý mực kèo cá cược tối nay trong các đợt bão trong tương lai. Phòng tiếp cận, ống siphon và hệ thống hỗ trợ đã được hoàn thành vào tháng 12 năm 2022.

Giai đoạn kết nối: Thử thách và giải pháp

Kế hoạch năm nay tập trung vào giai đoạn xây dựng tiếp theo, được gọi là Giai đoạn kết nối, trong đó Cầu dẫn kèo cá cược tối nay Delaware sẽ ngừng hoạt động và không được cấp kèo cá cược tối nay để cho phép Đường hầm tránh đi vào Cầu dẫn kèo cá cược tối nay Delaware không hoạt động và tạo các kết nối mới ở mỗi bên của Sông Hudson.  Năm nay, chúng tôi đã thực hiện hai bài tập rút kèo cá cược tối nay trước khi đấu nối để ước tính tốc độ thấm của kèo cá cược tối nay ngầm. Trong cuộc diễn tập Mùa xuân (2023), tốc độ dòng kèo cá cược tối nay thấm cao hơn dự kiến, bắt đầu tăng cường máy bơm không cấp kèo cá cược tối nay (tức là nâng cấp) bằng hai máy bơm tua-bin thẳng đứng (VTP) bổ sung để tăng công suất bơm trong giai đoạn kết nối.

Nhiệm vụ quy hoạch và thiết kế đã hoàn thành trong năm nay. Bốn ống thoát kèo cá cược tối nay quy mô lớn sẽ được thay thế bằng các ống có đường kính lớn hơn để chấp nhận lưu lượng kèo cá cược tối nay tăng lên. Ngoài ra, chúng tôi phải sửa đổi sàn làm việc có đường kính 35 feet x cao 40 feet hiện có để thực hiện hệ thống bơm khử kèo cá cược tối nay và lắp đặt máy bơm VTP bổ sung. Mỗi VTP bổ sung có thể bơm 15 triệu gallon kèo cá cược tối nay mỗi ngày (MGD) và được mua dưới dạng máy bơm bổ sung theo hợp đồng trước đó (tham khảo ảnh bên dưới).

Tiếp Tục Hành Trình

Trong suốt Delaware Aqueduct, 2023 sự kiện không tưới kèo cá cược tối nay (mỗi cuộc diễn tập diễn ra 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần trong bốn tuần, Parsons CM đã cung cấp giám sát, thu thập dữ liệu và tư vấn trong quá trình thực hiện lập kế hoạch quan trọng. Giai đoạn lập kế hoạch và nâng cấp hệ thống máy bơm tiếp theo trong năm nay bao gồm một số hội thảo và phát triển kế hoạch làm việc để đảm bảo giai đoạn công việc tiếp theo, dự kiến bắt đầu vào Mùa hè năm 2024. Chúng tôi dự định bắt đầu hợp đồng Kết nối từ Đường hầm tránh đến Cầu dẫn kèo cá cược tối nay Delaware vào tháng 10 năm 2024.

Thông tin nhanh về dự án

• Dự án sửa chữa lớn nhất và phức tạp nhất trong lịch sử 180 năm cung cấp kèo cá cược tối nay đô thị của New York
• Dự án Đường hầm dẫn kèo cá cược tối nay Delaware Rondout-West Branch (RWBBT) sẽ thay thế một phần đoạn đường hầm Rondout/West Branch dài 45 dặm của Cầu dẫn kèo cá cược tối nay Delaware nối Hồ chứa Rondout ở Hạt Ulster với Hồ chứa kèo cá cược tối nay West Branch ở Hạt Putnam
• Xây dựng và kết nối một đường hầm tránh mới dài 2,5 dặm được lót bằng thép và bê tông, cách Sông Hudson 600 feet từ Newburgh đến Thác Wappinger NY. Hai trục đường kính 30 foot với trạm bơm khử kèo cá cược tối nay 20 MGD.
• Sẽ loại bỏ rò rỉ 15 đến 30 mgd từ đường hầm 80 năm tuổi, đường kính 13,5 foot hiện có, vận chuyển khoảng 50-60 phần trăm kèo cá cược tối nay uống của NYC từ lưu vực sông Catskill
• Giai đoạn sửa chữa cuối cùng dự kiến sẽ bắt đầu sau.

Giải thưởng và Giải thưởng Dự án

• Chúng tôi đã nhận đượcGiải thưởng DEP BEDC 2017 fhoặc “thành tích xuất sắc trong Kiểm tra hệ thống quản lý EHS và triển khai các phương pháp quản lý tốt nhất để đạt được hiệu quả chương trình, kiểm soát rủi ro và văn hóa EHS
• Chúng tôi đã nhận được mộtGiải thưởng Xuất sắc về Quản lý Xây dựng từ NYCDEPnăm 2017. Nhóm của chúng tôi đã phát triển một phương pháp độc đáo để kết nối đường hầm mới với đường hầm hiện có, giảm thời gian ngừng hoạt động của đường hầm từ 16 tháng xuống còn sáu tháng.