Hẻm núi tỷ số cá cược: Giai đoạn 4 — British Columbia, Canada

Khách hàng

Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng British Columbia

Giá trị dự án
$440M CAD

Chợ

Giao thông vận tải

Dịch vụ

Phân phối dự án thay thế, Kỹ thuật

Hẻm núi tỷ số cá cược là hành lang thương mại và du lịch quan trọng nằm ở trung tâm dãy núi Rockies của Canada – nổi tiếng với phong cảnh ngoạn mục và từ lâu được coi là một trong những đoạn nguy hiểm nhất của Đường cao tốc xuyên Canada.tỷ số cá cược Canyon Giai đoạn 4 là một phần của dự án nhằm cải thiện độ an toàn và khả năng di chuyển trên khoảng 26 km đường cao tốc, trong đó giai đoạn 4 tập trung vào việc sắp xếp lại và mở rộng 4,8 km đường cao tốc hai làn hẹp và quanh co thành đường cao tốc bốn làn, tốc độ 100 km/giờ.

Giảm thiểu rủi ro dọc hành lang đường cao tốc

Được Bộ Giao thông vận tải British Columbia coi là phần thách thức nhất về mặt kỹ thuật của dự án, dự án giảm thiểu nhiều rủi ro địa kỹ thuật và tuyết lở dọc theo tuyến như đá rơi, lở đất đang diễn ra và sườn dốc với cầu bắc qua đường tuyết lở, mương hứng đá, tường chắn neo và các công trình khác. Giai đoạn thứ tư và cũng là giai đoạn cuối cùng của chương trình về cơ bản đã hoàn tất vào mùa đông năm 2023-24.

“Mặc dù đôi khi có vẻ như là một công việc bất khả thi ở một nơi không thể thực hiện được, nhưng nhóm đã đáp ứng tất cả các cột mốc quan trọng đúng thời gian và ngân sách trong khi phải đối mặt với địa hình cực kỳ khó khăn và điều kiện khó khăn. Tôi rất tự hào về di sản mà chúng tôi đã tạo ra với đường cao tốc an toàn hơn và đáng tin cậy hơn nhiều cho tất cả người tham gia giao thông.” Mike, Giám đốc điều hành dự án, Công ty Cổ phần Đầu tư Vận tải

Dự án tỷ số cá cược Canyon: Phương pháp tiếp cận liên doanh

Aecon, Parsons và Emil Anderson đã thành lập mộttích hợpliên doanh có tên tỷ số cá cược Canyon Constructors GP và đã được chọn cho dự án thiết kế-xây dựng nhằm sắp xếp lại đường cao tốc xuyên qua Dãy núi Rocky của Canada. Dự án đặt ra những thách thức cho mọi lĩnh vực trong suốt quá trình thiết kế và xây dựng. Địa hình hiểm trở và việc tiếp cận từng địa điểm làm việc khó khăn đòi hỏi các phương pháp độc đáo và sáng tạo cho tất cả các khía cạnh xây dựng bao gồm móng, công trình phụ, tường và lắp dựng dầm.

: Dự án lắp dựng dầm cầu Frenchman Nhìn về hướng Tây qua Đường cắt 3. Giao thông trực tiếp được duy trì thông qua hầu hết các hoạt động xây dựng bao gồm xây dựng cầu, khoan đá, đào khối lượng lớn và vận chuyển khối lượng lớn.

: Cắt 4 hướng Tây. Các đội lắp đặt bộ giảm chấn đá rơi mới trong giỏ đựng rác tùy chỉnh được thiết kế và chế tạo để bảo vệ người lao động khỏi nguy cơ đá rơi.

: Cầu Bighorn bắc qua Đường sắt CPKC và Sông tỷ số cá cược, nhìn về phía tây. Dự án tiếp tục hoạt động 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần, 363 ngày một năm trong điều kiện khắc nghiệt.

: Cầu và cầu cạn kiểu Pháp. Những bức tường hẻm núi dốc và những con dốc thoái lui đòi hỏi một cách tiếp cận độc đáo trong thiết kế và xây dựng. Cầu và cầu cạn được xây dựng thành 2 giai đoạn (Làn đường EB, sau đó là Làn đường WB) cho phép duy trì giao thông trong suốt quá trình xây dựng.

: Trái sang phải: Cầu Sheep, Đường cắt 1, Cầu cạn Bighorn, Cầu Bighorn, Cầu cạn Lynx, Đường cắt 2, Cầu Frenchman, Đường cắt 3, Bãi thải Dart Creek nhìn về phía bắc. Độ dốc lớn, Gần Đường sắt CPKC và Sông tỷ số cá cược, và lộ giới cực kỳ hạn chế cần phải lập kế hoạch chi tiết để đảm bảo hoàn thành dự án thành công.

: Đoạn dốc Pronghorn, Cầu Bighorn và Đường cắt 1 nhìn về hướng Tây. Cần phải cắt giảm độ dốc lớn ở một số vị trí trong dự án để giải quyết những lo ngại về độ ổn định của mái dốc trước đây và giảm thiểu nguy cơ đá rơi và tuyết lở đối với đường cao tốc và đường sắt bên dưới.

: Cầu Bighorn nhìn về hướng Tây. Dự án tiếp tục được thực hiện trong suốt mùa đông để đáp ứng tiến độ xây dựng khắt khe. Điều này đòi hỏi phải sưởi ấm và tích trữ bê tông cũng như các biện pháp phòng ngừa an toàn đặc biệt khi có tuyết lở để đảm bảo công việc có thể tiếp tục.

: Trái sang phải: Cầu Bighorn, Cầu cạn Lynx, Đường 2, Cầu Frenchman, Đường 3, Bãi thải Dart Creek và Cầu cạn Elk nhìn về phía Bắc. Độ dốc lớn, Gần Đường sắt CPKC và Sông tỷ số cá cược, và lộ giới cực kỳ hạn chế cần phải lập kế hoạch chi tiết để đảm bảo hoàn thành dự án thành công.

Lập kế hoạch hợp tác nhằm đảm bảo khả năng xây dựng và giảm thiểu gián đoạn giao thông

Bắt đầu trong giai đoạn theo đuổi, việc lập kế hoạch cẩn thận và sự phối hợp liên tục giữa các kỹ sư thiết kế, kỹ sư xây dựng và đội xây dựng là cực kỳ quan trọng để đảm bảo các kế hoạch cuối cùng có thể được xây dựng trong khi vẫn duy trì giao thông trên đường cao tốc hiện tại. Sự hợp tác chặt chẽ giữa tất cả các bộ phận trong nhóm bao gồm chủ sở hữu và nhà thầu phụ cuối cùng đã đảm bảo dự án được thực hiện đúng ngân sách và đáp ứng tất cả các mốc tiến độ, bao gồm cả việc mở thành công tuyến đường cho bốn làn xe cộ đúng tiến độ.

Phạm vi dự án Hẻm núi tỷ số cá cược

Chúng tôi đã cung cấp nhiều loại dịch vụ sau đây cho dự ántích hợpđối tác liên doanh:

Nhà thiết kế cấu trúc khách hàng tiềm năng
Trưởng nhóm thiết kế đường bộ
Kỹ thuật xây dựng
Dự toán xây dựng
Nhân viên thi công hiện trường

Tính năng đặc biệt của Tạp chí ENR: Hẻm núi tỷ số cá cược

Dự án tỷ số cá cược Canyon ở British Columbia là một quá trình gồm nhiều giai đoạn. Chúng tôi tự hào cung cấp các cải tiến về an toàn và năng lực cho Đường cao tốc xuyên Canada.

Lợi thế phân phối tích hợp của chúng tôi

Với tư cách vừa là nhà thiết kế vừa là nhà xây dựng, chúng tôi có các dịch vụ độc đáo so với đối thủ cạnh tranh, đã đến lúc chúng tôi tận dụng lợi thế đó nhiều hơn. Nhóm Phân phối Tích hợp gồm các chuyên gia giàu kinh nghiệm trong ngành xây dựng của chúng tôi có thể tăng thêm giá trị cho các hợp đồng hiện tại và việc theo đuổi dự án mới trong việc ước tính chi phí, lập kế hoạch, hỗ trợ khiếu nại, kỹ thuật xây dựng, công nghệ xây dựng và mô hình hóa thông tin tòa nhà (BIM).Tìm hiểu thêm.

Xem tất cả dự án hiển thị thêm