cá cược bóng đá Đường tránh Franconia-Springfield — Franconia, Virginia
Khách hàng
- Cơ quan Đường sắt Hành khách Virginia (VPRA)
Giá trị dự án 
405 triệu USD
Chợ
Cầu, Đường sắt, Giao thông vận tải
Dịch vụ
Thiết kế, Kỹ thuật, Quản lý Chương trình/Xây dựng (PM/CM)
Đường tránh Franconia-Springfield (Đường tránh) là một phần thiết yếu trong kế hoạch của Virginia nhằm cải thiện dịch vụ đường sắt trên hành lang Richmond, VA đến Washington, D.C.
cá cược bóng đá tôi đóng vai trò là Kỹ sư ghi chép cho việc nàyCầu đường sắt chở khách dài 3.400 foot, vận chuyển các chuyến tàu trên đường ray chở hàng CSX để cải thiện độ tin cậy về lịch trình và đảm bảo dịch vụ liền mạch cho các chuyến tàu chở khách Virginia Railway Express (VRE) và Amtrak.
Dự án này nằm trong dự án Đường thứ ba Franconia-to-Lorton lớn hơn. Đường tránh bắt đầu ở phía nam ga Franconia-Springfield VRE/WMATA, nơi tuyến đường chính chở khách mới sẽ bắt đầu ở phía tây của tuyến chính CSX hai đường hiện có. Tiếp tục về phía nam, tuyến hành khách chính mới sẽ chuyển sang phía đông của đường ray CSX, băng qua và phía trên cá cược bóng đá thông qua cấu trúc cầu mới (Đường tránh).
Phạm vi công việc
cá cược bóng đá tôi đã cung cấp kỹ thuật sơ bộ và hiện phụ trách thiết kế cuối cùng. Các đánh giá ban đầu bao gồm các khái niệm kết cấu khác nhau như các tùy chọn dầm uốn cong, giàn dây leo, đường hầm và dầm bản boong. Thiết kế được chọn sử dụng các trụ dọc đặt bên ngoài đường ray CSX, giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa và hỗ trợ thi công theo giai đoạn.
Cấu trúc cầu bao gồm:
- Giữ các đoạn uốn cong trên đường ray CSX
- Sự chuyển đổi sang trụ hai cột có dầm đầu đỡ dầm cầu dọc
- Các phương pháp lấp đầy được giữ lại để đưa bản nhạc trở lại cấp độ
Một cuộc điều tra địa kỹ thuật sâu rộng là rất quan trọng để giải quyết các điều kiện đất đai đầy thách thức. cá cược bóng đá tôi đang phối hợp chặt chẽ với đội ngũ CSX và VPRA để đảm bảo quá trình tích hợp diễn ra suôn sẻ.
Tác động tích cực của đường tránh Franconia-Springfield
- Loại bỏ xung đột giữa hoạt động vận chuyển hành khách và vận chuyển hàng hóa
- Cải thiện hiệu suất và độ tin cậy đúng giờ cho các dịch vụ VRE và Amtrak
- Nâng cao năng lực vận tải đường sắt chở khách của Virginia
- Hỗ trợ hiệu quả lâu dài nhờ thiết kế bền bỉ và bờ kè ổn định
- Sử dụng mô hình phân phối CM/GC để điều chỉnh thiết kế cho phù hợp với mục tiêu tối ưu hóa xây dựng, chi phí và tiến độ
Cộng tác và phân phối
Sử dụng phương pháp phân phối CM/GC, cá cược bóng đá tôi đã tích cực tương tác với VPRA và nhà thầu thông qua các cuộc họp lực lượng đặc nhiệm hai tuần một lần. Sự hợp tác này cho phép cá cược bóng đá tôi điều chỉnh thiết kế để phù hợp với các phương tiện và phương pháp xây dựng, tăng cường kiểm soát chi phí và hiệu quả.
